	1	2	3	4	5	6	7	8	9	I	10	11	12	13	14	15	16	17	18	V	T
Metros	M	320	110	333	431	143	291	469	402	342	2841	499	171	361	355	304	391	460	158	387	3086	5927
Hcp	14	17	16	18	15	10	8	2	4	-	5	11	9	7	13	1	12	6	3	-	-
Par	4	3	4	5	3	4	5	4	4	36	5	3	4	4	4	4	5	3	4	36	72
	5	4	5	6	9	6	12	7	12	66	15	4	5	12	5	6	13	10	5	75	141
Neto	N	2	2	2	2	3	2	6	1	4	24	3	2	3	4	2	2	4	4	3	27	51

	1	2	3	4	5	6	7	8	9	I	10	11	12	13	14	15	16	17	18	V	T
Metros	M	320	110	333	431	143	291	469	402	342	2841	499	171	361	355	304	391	460	158	387	3086	5927
Hcp	14	17	16	18	15	10	8	2	4	-	5	11	9	7	13	1	12	6	3	-	-
Par	4	3	4	5	3	4	5	4	4	36	5	3	4	4	4	4	5	3	4	36	72
	5	4	-	-	4	-	6	7	6		7	4	5	6	-	6	6	4	5
Neto	N	2	2	0	0	2	0	3	1	2	12	2	2	3	2	0	2	2	3	3	19	31

	1	2	3	4	5	6	7	8	9	I	10	11	12	13	14	15	16	17	18	V	T
Metros	M	320	110	333	431	143	291	469	402	342	2841	499	171	361	355	304	391	460	158	387	3086	5927
Hcp	14	17	16	18	15	10	8	2	4	-	5	11	9	7	13	1	12	6	3	-	-
Par	4	3	4	5	3	4	5	4	4	36	5	3	4	4	4	4	5	3	4	36	72
	-	-	5	6	5	6	6	-	6		8	-	-	6	5	-	7	6	-
Neto	N	0	0	2	2	1	2	3	0	2	12	1	0	0	2	2	0	2	1	0	8	20